２００３年度 バイク関係イベントリザルト（結果報告）
イベントニュースでお知らせした、レース・走行会などの結果や当日の様子などをご報告します。
2003年 １０月７日（火） NCB & Nankai Niigata
間瀬サーキット体験走行会 2nd
会場：日本海間瀬サーキット
総勢７３台のご参加をいただきました。去年とは違って、天候にも恵まれました。
若干の転倒者も出ましたが、幸い大きな怪我をされた方もなく、
みなさん存分にサーキット走行を楽しまれておりました。
＜走行終了後の全体撮影＞
2003 10月7日 間瀬サ−キット走行会 タイム表
各クラスゼッケン順です。
| ゆっくりクラス | 25台 | |||||||
| ゼッケン | 名前 | 参加車輌 | TA１回目 | TA２回目 | ラップ1回目 | ラップ２回目 | １回目Km/h | 2回目Km/h |
| 1 | Ｓ．Ａ | SR534 | 1`29.771 | 1`27.998 | 10(12) | 4(13) | 80.204 | 81.82 |
| 2 | Ａ．Ｉ | TDR250 | 1`27.806 | 1`24.898 | 8(12) | 4(13) | 81.999 | 84.808 |
| 3 | Ｔ．Ｉ | ZXR750 | 1`26.679 | 1`24.843 | 7(12) | 4(12) | 83.065 | 84.863 |
| 4 | Ｔ．Ｉ | buell S-1 | 1`30.332 | 1`27.093 | 11(11) | 10(13) | 79.706 | 82.67 |
| 5 | Ｙ．Ｅ | CB-1 | 1`24.946 | 1`21.417 | 13(13) | 12(13) | 84.76 | 88.434 |
| 6 | Ｋ．Ｏ | CBR250Rﾊﾘｹ-ﾝ | 1`26.501 | 1`24.990 | 12(12) | 9(13) | 83.236 | 84.716 |
| 7 | K.．O | ZZ-R1100 | 1`39.528 | 1`32.536 | 10(11) | 12(12) | 72.341 | 77.808 |
| 8 | Ｍ．Ｋ | VTR1000SP2 | 1`27.334 | 1`22.233 | 7(12) | 3(13) | 82.442 | 87.556 |
| 9 | Ｔ．Ｋ | BMW R1100S | 1`26.316 | 1`26.520 | 12(12) | 4(13) | 83.414 | 83.218 |
| 10 | Ｄ．Ｋ | buell X-1 | 1`27.868 | 1`26.780 | 8(12) | 10(13) | 81.941 | 82.968 |
| 11 | Ｓ．Ｋ | YZF-R6 | 1`24.353 | 1`20.274 | 6(12) | 9(12) | 85.356 | 89.027 |
| 12 | Ｍ．Ｋ | Ducati 748 | 1`37.952 | 1`35420 | 10(11) | 12(12) | 73.505 | 75.456 |
| 13 | Ｎ．Ｓ | Ducati 749S | 1`24.443 | 1`22.424 | 12(12) | 11(13) | 85.266 | 87.353 |
| 14 | Ｍ．Ｓ | CBR250R | 1`25.400 | 1`22.121 | 11(13) | 13(13) | 84.309 | 87.676 |
| 15 | Ｎ．Ｔ | GPZ900R | 1`29.032 | 1`27.337 | 8(9) | 5(13) | 80.87 | 82.493 |
| 16 | Ｄ．Ｎ | ZX-12R | 欠場 | 欠場 | 欠場 | 欠場 | 欠場 | 欠場 |
| 17 | Ｍ．Ｎ | RZ250改 | 1`38.478 | 1`35.420 | 11(11) | 12(12) | 73.113 | 75.433 |
| 18 | Ｔ．Ｎ | ﾓﾄｸﾞｯﾁ1100ｽﾎﾟﾙﾄ | 1`37.644 | 1`32.403 | 8(11) | 4(12) | 73.737 | 77.92 |
| 19 | Ａ．Ｎ | GSX250S刀 | 1`28.828 | 1`27.159 | 10(12) | 11(13) | 81.056 | 82.608 |
| 20 | Ｙ．Ｈ | GSX1300R隼 | 1`40.265 | 1`33.432 | 10(11) | 10(12) | 71.81 | 77.061 |
| 21 | Ｋ．Ｍ | FZR400R | 1`28.878 | 1`18852 | 11(11) | 11(13) | 81.01 | 91.31 |
| 22 | Ｈ．Ｍ | ZZ-R1200 | 1`24.567 | 1`23.754 | 11(13) | 4(4) | 85.138 | 85.966 |
| 23 | Ｔ．Ｍ | GPZ900R | 1`25.786 | 1`22.673 | 7(12) | 13(13) | 83.93 | 87.09 |
| 24 | Ｔ．Ｙ | Ducati 999s | 1`22.609 | 1`19.837 | 8(12) | 10(14) | 87.158 | 90.184 |
| 25 | Ｋ．Ｗ | ZX-7R | 1`27.108 | 1`20.274 | 7(12) | 13(13) | 82.656 | 89.693 |
| ソコソコクラス | 25台 | |||||||
| ゼッケン | 名前 | 参加車輌 | TA１回目 | TA２回目 | ラップ1回目 | ラップ２回目 | １回目Km/h | 2回目Km/h |
| 26 | Ｒ．Ｉ | TZR250 | 1`20.623 | 1`18.023 | 9(13) | 16(17) | 89.305 | 92.28 |
| 27 | Ｙ．Ｋ | CBR900RR | 1`25.823 | 1`19.672 | 11(12) | 11(17) | 83.894 | 90.371 |
| 28 | Ｙ．Ｋ | FZ750改 | 1`17.452 | 1`14.181 | 11(13) | 14(17) | 92.961 | 97.06 |
| 29 | Ｋ．Ｏ | GSX1100S刀 | 1`32.661 | 1`28.059 | 10(12) | 13(15) | 77.703 | 81.763 |
| 30 | Ｎ．Ｋ | ウルフ125 | 1`24.861 | 1`21.483 | 12(13) | 13(17) | 84.845 | 88.362 |
| 31 | Ｋ．Ｋ | ﾋﾞｭｴﾙXB9S | 1`18.824 | 1`16.809 | 13(13) | 16(18) | 91.343 | 93.739 |
| 32 | Ｓ．Ｋ | TZR250 | 1`29.797 | 1`12.804 | 12(12) | 16(19) | 80.181 | 98.896 |
| 33 | Ｔ．Ｋ | VTR1000F | 1`35.785 | 1`27.849 | 11(11) | 13(15) | 75.168 | 81.959 |
| 34 | Ｋ．Ｓ | FZ750 | 1`17.800 | 1`26.612 | 7(13) | 15(16) | 92.545 | 83.129 |
| 35 | Ｙ．Ｓ | VT250ｽﾊﾟ-ﾀﾞ | 1`31.865 | 1`29.576 | 10(12) | 13(15) | 78.376 | 80.379 |
| 36 | Ｈ．Ｓ | Ducati 996 | 1`23.641 | 1`20.459 | 11(12) | 12(16) | 86.082 | 89.487 |
| 37 | Ｔ．Ｓ | FZR400R | 1`20.871 | 1`18.881 | 11(13) | 16(17) | 89.031 | 91.277 |
| 38 | Ａ．Ｔ | Ducati 996ﾓﾉﾎﾟｽﾄ | 1`16.393 | 1`30.629 | 7(17) | 2(2) | 94.249 | 79.445 |
| 39 | Ｍ．Ｔ | GSX1100S刀 | 1`28.352 | 1`24.420 | 9(12) | 14(16) | 81.492 | 85.288 |
| 40 | Ｋ．Ｔ | Ducati SS900 | 1`26.065 | 1`22.308 | 12(12) | 9(16) | 83.658 | 87.476 |
| 41 | Ｋ．Ｎ | GPZ1000RX | 1`15743 | 1`14.907 | 13(14) | 13(18) | 95.058 | 96.119 |
| 42 | Ｍ．Ｎ | V-MAX | 欠場 | 欠場 | 欠場 | 欠場 | 欠場 | 欠場 |
| 43 | Ｔ．Ｎ | CBR1100XX | 1`24.172 | 1`20.987 | 11(12) | 14(16) | 85.539 | 88.903 |
| 44 | Ｔ．Ｆ | GSX-R1100K1 | 1`14.608 | 1`12.292 | 5(14) | 18(18) | 96.504 | 99.596 |
| 45 | Ｔ．Ｍ | YZF-R1 | 1`20.456 | 1`17.146 | 11(12) | 10(17) | 89.49 | 93.33 |
| 46 | Ｙ．Ｍ | ZX-6RR | 1`09.992 | 1`08.957 | 12(14) | 17(17) | 102.869 | 104.413 |
| 47 | Ｔ．Ｙ | ZRX1100 | 1`16.898 | 1`15.566 | 11(14) | 14(18) | 93.631 | 95.281 |
| 48 | Ｎ．Ｙ | YZ125改 | 1`24.970 | 欠場 | 12(12) | 欠場 | 84.736 | 欠場 |
| 49 | Ｍ．Ｙ | CBR250R | 1`23.400 | 1`19.856 | 10(12) | 15(16) | 86.331 | 90.162 |
| 50 | Ｔ．Ｙ | Ducati ﾓﾝｽﾀ-S4 | 1`21.368 | 1`19.583 | 8(13) | 13(17) | 88.487 | 90.472 |
| バリバリクラス | 23台 | |||||||
| ゼッケン | 名前 | 参加車輌 | TA１回目 | TA２回目 | ラップ1回目 | ラップ２回目 | １回目Km/h | 2回目Km/h |
| 51 | Ｔ．Ａ | RS250 | 1`17.757 | 1`16.925 | 13(16) | 13(19) | 92.596 | 93.598 |
| 52 | Ｍ．Ｉ | TZR250R | 1`30.363 | 1`15.485 | 5(5) | 15(20) | 79.679 | 95.383 |
| 53 | Ｋ．Ｉ | Ducati 916 | 1`18.162 | 1`15.731 | 16(16) | 11(19) | 92.116 | 95.073 |
| 54 | Ｋ．Ｉ | SR595 | 1`11.566 | 1`11.141 | 9(17) | 7(18) | 100.62 | 101.207 |
| 55 | Ｙ．Ｏ | MH900E | 1`19.850 | 1`17.084 | 11(11) | 6(6) | 90.169 | 93.405 |
| 56 | Ｈ．Ｏ | NSR250 | 1`13.879 | 欠場 | 5(9) | 欠場 | 97.457 | 欠場 |
| 57 | Ｙ．Ｋ | NSR250 | 1`15.053 | 1`12.719 | 6(17) | 17(20) | 95.932 | 99.011 |
| 46 | Ｋ．Ｋ | ZX-6RR | 1`09.101 | 1`08.084 | 15(17) | 7(7) | 104.195 | 105.752 |
| 59 | Ｔ．Ｋ | CBR1000F | 1`18.067 | 1`16.553 | 8(16) | 9(19) | 92.228 | 94.052 |
| 60 | Ｓ．Ｓ | GSX-R1000K1 | 1`22.119 | 1`18.297 | 10(15) | 11(19) | 87.678 | 91.958 |
| 61 | Ｆ．Ｓ | CBR600F4i | 1`12.862 | 1`21.603 | 12(17) | 10(20) | 98.817 | 99.169 |
| 62 | Ｈ．Ｓ | RZV500R | 1`14.469 | 1`14.373 | 11(16) | 17(20) | 96.685 | 96.809 |
| 63 | Ｈ．Ｓ | NSR250 | 1`21.024 | 1`18.495 | 15(16) | 11(11) | 88.863 | 91.726 |
| 64 | Ｍ．Ｓ | FZR750R | 1`16.585 | 1`13.032 | 16(17) | 14(16) | 94.013 | 98.587 |
| 65 | Ｔ．Ｔ | ZRX1200R | 1`11.751 | 1`09.644 | 8(16) | 18(19) | 100.347 | 103.383 |
| 66 | Ｈ．Ｔ | GSXR1000 | 1`06.971 | 1`05.579 | 13(18) | 5(17) | 107.509 | 109.791 |
| 67 | Ｋ．Ｆ | RF900R | 1`11.414 | 1`09.282 | 14(17) | 18(21) | 100.821 | 103.923 |
| 68 | Ｔ．Ｆ | CBR600RR | 1`08.304 | 1`06.788 | 13(16) | 20(22) | 105.411 | 107.804 |
| 69 | Ｙ．Ｍ | GSXR1000 | 1`07.763 | 1`06.604 | 13(17) | 11(22) | 106.253 | 108.102 |
| 70 | Ｔ．Ｙ | RGV250γ | 1`14.462 | 1`13.050 | 15(17) | 17(20) | 96.694 | 98.563 |
| 71 | Ｓ．Ｗ | YZF-R6 | 1`21.118 | 1`19.067 | 5(16) | 17(19) | 88.76 | 91.062 |
| 72 | Ｋ．Ｗ | Ducati 996sps | 1`09.466 | 1`08.584 | 10(17) | 7(21) | 103.648 | 104.981 |
| 73 | Ｋ．Ｋ | GSX750RR | 1`13.532 | 1`12.711 | 13(17) | 12(21) | 97.917 | 99.022 |
今回も大勢の皆さんのお申込み・ご参加をいただきました。開催４回目にして初の「満員御礼」となり、
「申込みが遅れて参加できなかった！」 という方もいらっしゃったと思います。
来年は是非お早目のお申込みを！
2003年 ５月１３日（火） NCB 間瀬サーキット体験走行会
会場：日本海間瀬サーキット （コース図はこちら）
３クラス合計６０台のエントリーをいただきました。
天気にも恵まれ、転倒者もなく無事に開催することができました。
| 2003 5月13日 間瀬サ−キット走行会 タイム表 | 各クラスゼッケン順 | |||||||
| ゆっくりクラス | 21台 | |||||||
| ゼッケン | 名前 | 参加車輌 | TA１回目 | TA２回目 | ラッブ1回目 | ラップ２回目 | １回目Km/h | 2回目Km/h |
| 1 | Ｓ．Ａ | SR400 | 1`33.451 | 1`27.504 | 13(14) | 14(15) | 77.046 | 82.282 |
| 2 | Ｒ．Ｉ | RZ250 | 1`26.850 | 1`22.294 | 13(14) | 13(14) | 82.902 | 87.491 |
| 3 | Ｉ．Ｙ | ﾄﾞｶﾃｨ996ﾓﾉﾎﾟｽﾄ | 1`26.518 | 1`18.412 | 14(14) | 13(16) | 83.22 | 91.823 |
| 4 | Ａ．Ｉ | BMW R1100S | 1`28.105 | 1`24.066 | 14(14) | 6(15) | 81.721 | 85.647 |
| 5 | Ｔ．Ｉ | Buell S1Lightning | 1`30.567 | 1`26.833 | 10(14) | 16(16) | 79.499 | 82.918 |
| 6 | Ｃ．Ｕ | W650 | 1`38.508 | 1`33.463 | 13(13) | 11(14) | 73.091 | 77.036 |
| 7 | Ｈ．Ｋ | XJR1200 | 1`31.024 | 1`28.493 | 14(14) | 13(15) | 79.1 | 81.362 |
| 8 | Ｄ．Ｋ | Buell X1 | 1`35.752 | 1`27.597 | 13(13) | 13(15) | 75.194 | 82.195 |
| 9 | Ｍ．Ｋ | VTR1000SP-2 | 1`26.800 | 1`25.034 | 13(14) | 3(16) | 82.949 | 84.672 |
| 10 | Ｍ．Ｋ | DUCATI 748 | 1`30.343 | 1`33.213 | 11(14) | 10(15) | 79.696 | 77.242 |
| 11 | Ｈ．Ｓ | ﾄﾞｶﾃｨ９９６ | 1`28.142 | 1`22.538 | 9(14) | 8(16) | 81.686 | 87.233 |
| 12 | Ｈ．Ｓ | NSR250R | 1`25.185 | 1`20.187 | 12(15) | 12(16) | 84.522 | 89.79 |
| 13 | Ａ．Ｔ | 996monopost | 1`25.325 | 1`22.108 | 12(14) | 7(16) | 84.383 | 87.689 |
| 14 | Ｔ．Ｎ | CBR1100XX | 1`25.290 | 1`20.237 | 12(15) | 11(15) | 84.413 | 89.734 |
| 15 | Ｍ．Ｎ | CBR250 | 1`39.444 | 1`38.893 | 7(13) | 5(14) | 72.403 | 72.806 |
| 16 | Ｍ．Ｈ | Dトラッカ− | 1`32.725 | 1`29.432 | 12(13) | 11(15) | 77.649 | 80.508 |
| 17 | Ｋ．Ｍ | Dトラッカ− | 1`33.131 | 1`29.628 | 13(13) | 9(15) | 77.31 | 80.332 |
| 18 | Ｍ．Ｙ | アプリリアRS125 | 1`28.119 | 1`23.980 | 14(14) | 11(15) | 81.708 | 85.735 |
| 19 | Ｎ．Ｙ | FTR223 | 1`36.555 | 1`31.925 | 13(13) | 9(13) | 74.569 | 78.325 |
| 20 | Ｎ．Ｙ | R1-Z | 1`52.858 | 1`39.276 | 10(13) | 12(13) | 63.797 | 72.525 |
| 21 | Ｍ．Ｙ | CBR250R | 1`28.617 | 1`22.442 | 9(14) | 12(16) | 81.249 | 87.334 |
| ソコソコクラス | 22台 | |||||||
| ゼッケン | 名前 | 参加車輌 | TA１回目 | TA２回目 | ラッブ1回目 | ラップ２回目 | １回目Km/h | 2回目Km/h |
| 25 | Ｍ．Ａ | モンスタ−S4 | 1`21.818 | 1`18.467 | 14(16) | 18(18) | 88.541 | 91.758 |
| 26 | Ｋ．Ａ | 998ﾓﾉ | 1`25.207 | 1`22.236 | 12(16) | 12(17) | 84.5 | 87.553 |
| 27 | Ｙ．Ｉ | 748 | 1`19.113 | 1`18.786 | 17(17) | 13(17) | 91.009 | 91.387 |
| 28 | Ｔ．Ｉ | ZXR750 | 1`18.579 | 1`17.545 | 12(17) | 6(19) | 91.628 | 92.849 |
| 29 | Ｔ．Ｉ | SRX600 | 1`24.156 | 1`20.249 | 16(16) | 15(18) | 85.555 | 89.721 |
| 30 | Ｙ．Ｕ | GSX-R600 | 1`20.729 | 1`18.535 | 16(16) | 11(12) | 89.187 | 91.679 |
| 31 | Ｓ．Ｅ | CBR250RR | 1`21.052 | 1`18.707 | 15(16) | 9(18) | 88.823 | 91.479 |
| 32 | Ｋ．Ｋ | ZX-12R | 1`20.745 | 1`17.558 | 15(16) | 18(18) | 89.17 | 92.834 |
| 33 | Ｎ．Ｋ | FZR400 | 1`18.238 | 1`17.534 | 15(18) | 9(11) | 92.027 | 92.862 |
| 55 | Ｔ．Ｋ | CBR1000F | 1`20.815 | 1`17.175 | 9(16) | 17(18) | 89.092 | 93.294 |
| 34 | Ｋ．Ｓ | R1-Z | 1`28.073 | 1`26.697 | 14(15) | 13(17) | 81.75 | 83.048 |
| 35 | Ｋ．Ｓ | CBR600F | 1`33.499 | 1`26.852 | 13(15) | 14(16) | 77.006 | 82.9 |
| 36 | Ｈ．Ｓ | KDX220SR | 1`21.903 | 1`20.336 | 14(16) | 18(18) | 87.909 | 89.624 |
| 37 | Ｈ．Ｓ | RZV500R | 1`20.205 | 1`18.139 | 16(16) | 6(15) | 89.77 | 92.143 |
| 38 | Ｍ．Ｔ | GSX1100刀 | 1`28.981 | 1`24.062 | 14(15) | 16(17) | 80.916 | 85.651 |
| 39 | Ａ．Ｎ | XL1200S | 1`21.862 | 1`19.311 | 15(16) | 17(18) | 87.953 | 90.7821 |
| 40 | Ｋ．Ｎ | RZ250改 | 1`18.646 | 1`17.589 | 17(17) | 6(18) | 91.549 | 92.797 |
| 41 | Ａ．Ｍ | XT500 | 1`26.881 | 1`23.243 | 9(15) | 5(17) | 82.872 | 86.494 |
| 42 | Ｔ．Ｙ | ZRX1100 | 1`22.734 | 1`19.076 | 15(16) | 16(18) | 87.026 | 91.052 |
| 43 | Ｎ．Ｙ | YZ125改 | 1`21.288 | 1`19.466 | 15(16) | 16(18) | 88.874 | 90.605 |
| 44 | Ｔ．Ｙ | モンスタ−S4 | 1`24.195 | 1`21.734 | 14(16) | 12(17) | 85.516 | 88.091 |
| 45 | Ｓ．Ｗ | CB400SF | 1`20.686 | 1`18.028 | 16(17) | 16(19) | 89.235 | 92.275 |
| バリバリクラス | 17台 | |||||||
| ゼッケン | 名前 | 参加車輌 | TA１回目 | TA２回目 | ラッブ1回目 | ラップ２回目 | １回目Km/h | 2回目Km/h |
| 50 | Ａ．Ｉ | TZ250 | 1`12.636 | 1`07.726 | 9(10) | 6(17) | 99.124 | 106.311 |
| 51 | Ｋ．Ｉ | SR595 | 1`14.752 | 1`10.839 | 12(18) | 7(19) | 96.318 | 101.639 |
| 52 | Ｔ．Ｅ | TZR250 | 1`11.711 | 1`10.367 | 17(19) | 7(13) | 100.403 | 102.231 |
| 53 | Ｈ．Ｏ | NSR250R | 1`17.797 | 1`15.585 | 18(18) | 18(19) | 92.549 | 95.257 |
| 54 | Ｙ．Ｋ | NSR250R | 欠場 | 欠場 | 欠場 | 欠場 | 欠場 | 欠場 |
| 56 | Ｍ．Ｓ | VTR1000F | 1`17.982 | 1`15.878 | 15(17) | 11(18) | 92.329 | 94.889 |
| 57 | Ｍ．Ｓ | GSX-R600 | 1`09.769 | 1`09.766 | 19(20) | 6(20) | 103.198 | 103.202 |
| 58 | Ｍ．Ｓ | FZR750R | 1`13.543 | 1`13.710 | 17(18) | 13(18) | 97.802 | 97.68 |
| 59 | Ｋ．Ｔ | YZ125改 | 1`15.291 | 1`15.415 | 12(18) | 6(16) | 95.629 | 95.472 |
| 60 | Ｋ．Ｔ | GSX-R1100 | 1`19.324 | 1`15.832 | 15(18) | 10(18) | 90.767 | 94.947 |
| 61 | Ｓ．Ｎ | NSR250R | 1`09.446 | 1`08.964 | 18(19) | 7(18) | 103.678 | 104.402 |
| 62 | Ｋ．Ｎ | ｱﾌﾟﾘﾘｱRS250 | 1`18.998 | 1`17.584 | 15(18) | 18(18) | 91.142 | 92.803 |
| 63 | Ｍ．Ｈ | YZF-R1 | 1`11.177 | 1`11.087 | 7(18) | 6(15) | 101.156 | 101.284 |
| 64 | Ｔ．Ｈ | GSXR-1100R | 1`26.112 | 1`22.834 | 10(15) | 12(16) | 83.612 | 86.921 |
| 65 | Ｔ．Ｍ | DR-Z400 | 1`12.809 | 1`11.605 | 10(19) | 4(19) | 98.889 | 100.552 |
| 66 | Ｙ．Ｍ | ZX-6R | 1`12.611 | 1`10.689 | 9(19) | 19(20) | 99.159 | 101.855 |
| 67 | Ｋ．Ｗ | ﾄﾞｶﾃｨ996SPS | 1`10.203 | 1`09.074 | 14(19) | 15(15) | 102.56 | 104.236 |
